tr usd
USD
0.06%
Amerikan Doları
48,46 TRY
tr euro
EURO
-0.02%
Euro
56,33 TRY
tr chf
CHF
-0.17%
İsviçre Frangı
59,75 TRY
tr cny
CNY
0.05%
Çin Yuanı
7,22 TRY
tr gbp
GBP
0%
İngiliz Sterlini
65,62 TRY
bist-100
BIST
-0.27%
Bist 100
14.112,89 TRY
gau
GR. ALTIN
0.01%
Gram Altın
6.860,79 TRY
btc
BTC
0.09%
Bitcoin
83.643,00 USDT
eth
ETH
-0.08%
Ethereum
2.679,32 USDT
bch
BCH
-1.69%
Bitcoin Cash
303,98 USDT
xrp
XRP
-0.67%
Ripple
1,49 USDT
ltc
LTC
-0.57%
Litecoin
66,68 USDT
bnb
BNB
1%
Binance Coin
765,63 USDT
sol
SOL
-1.23%
Solana
117,67 USDT
avax
AVAX
-5.29%
Avalanche
10,87 USDT

Pirelli’den BRABUS BODO CABRIOLET’e Özel P Zero

Pirelli, yeni BRABUS BODO CABRIOLET modelinin 22 inç lastiklerinin tek tedarikçisi olarak öne çıkıyor. Pirelli, BRABUS BODO CABRIOLET için, Coupé versiyonunda da sunulan özel bir P Zero geliştirdi. Lastik, üstü açılabilir modelin ulaşabildiği yüksek hızlarda…

featured
Google'da Abone Ol service
0
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Pirelli, yeni BRABUS BODO CABRIOLET modelinin 22 inç lastiklerinin tek tedarikçisi olarak öne çıkıyor. Pirelli, BRABUS BODO CABRIOLET için, Coupé versiyonunda da sunulan özel bir P Zero geliştirdi. Lastik, üstü açılabilir modelin ulaşabildiği yüksek hızlarda Gran Turismo’nun yola tutunmasını sağlarken, Alman lüks otomobil markasının beklentileri doğrultusunda konfor ve hassas sürüş özellikleri sunacak şekilde tasarlandı.

Ortak geliştirme

Markanın yüksek performanslı Gran Turismo Coupé modelinin üstü açılabilir versiyonu olan ve şirketin kurucusu Bodo Buschmann’a ithaf edilen BRABUS BODO CABRIOLET için özel lastiklerin geliştirilmesinde BRABUS, Pirelli ile çalışmayı tercih etti. Geliştirme süreci boyunca Pirelli mühendisleri, lastikleri süper otomobilin şasi ayarları, jant ölçüleri ve özel 2+2 koltuklu modelin 360 km/s’ye varan hızlara ulaşmasını sağlayan V12 motorunun performansı da dahil olmak üzere teknik özelliklerine göre uyarlamak için BRABUS ile yakın iş birliği içinde çalıştı.

Lastiğin karkas yapısı, sırt deseni ve hamur bileşiminin optimize edilmesine özel önem verilirken; yüksek hız performansı, direksiyon hassasiyeti, stabilite ve konfor arasında ideal dengenin sağlanması hedeflendi. Bu yaklaşım, BRABUS’un aracın her detayına verdiği önemi ortaya koyuyor. BRABUS CTO’su Joern Gander, geliştirme sürecini şu sözlerle değerlendirdi: “Pirelli ile birlikte geliştirdiğimiz bu 22 inç lastik kombinasyonunun başarılı bir şekilde hayata geçirilmesi, maksimum performans, hassasiyet ve sürüş dinamiklerini BRABUS BODO ile en küçük ayrıntıya kadar mükemmel şekilde uyumlandırma hedefimizin altını çiziyor.”

Simülasyondan piste

Lastik, gelişmiş sanallaştırma ve simülasyon teknikleri kullanılarak geliştirildi. Bu sayede Pirelli mühendisleri, lastiğin farklı özelliklerini sanal ortamda optimize ederken, süper otomobilin kendine özgü teknik özellikleriyle uyumlu performansını da değerlendirme fırsatı buldu.

Bu aşamanın ardından Almanya’daki Papenburg test pistinde yoğun bir ortak test programı gerçekleştirildi. Testler sırasında yol tutuş özellikleri ve yüksek hız performansı değerlendirilirken, lastiğin davranışı BRABUS BODO CABRIOLET’in kendine özgü karakterine uygun olacak şekilde hassas biçimde ayarlandı.

Tasarımda da titiz yaklaşım

Lastiğin geliştirme sürecinde estetik unsurlar da önemli bir rol oynadı. Pirelli’nin üst segment ürünlerinin ayırt edici özelliklerinden biri olan yüksek kontrastlı yanak tasarımı, 22 inç jantlarla tamamlanan BODO’nun cesur karakterini daha da vurguluyor.

Ortaya çıkan lastik, motorun ürettiği güç ve torku yola en etkin şekilde aktarmak üzere tasarlanırken, yüksek seviyede performans, direksiyon hassasiyeti ve stabilite sunuyor. Tüm bunlar, bir Grand Tourer’dan beklenen konfordan ödün vermeden gerçekleştiriliyor.

Özel olarak BRABUS BODO CABRIOLET için geliştirilen P Zero, model için özel üretildiğini gösteren yanak üzerindeki “BB” işaretini taşıyor. Lastik, ön aksta 285/30 ZR22 XL, arka aksta ise 335/25 ZR22 XL ölçülerinde sunuluyor.

 

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Sorumluluk Reddi Beyanı:

Pellentesque mauris nisi, ornare quis ornare non, posuere at mauris. Vivamus gravida lectus libero, a dictum massa laoreet in. Nulla facilisi. Cras at justo elit. Duis vel augue nec tellus pretium semper. Duis in consequat lectus. In posuere iaculis dignissim.

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

0/30 karakter

KAI ile Sohbet Et

KAI ile Haber Hakkında Sohbet

Yapay zeka asistanı
Sohbet sistemi şu anda aktif değil. Lütfen daha sonra tekrar deneyin.